Med den hurtige globale vedtagelse af elektriske køretøjer (EV'er) er udviklingen af opladningsinfrastruktur blevet et centralt fokus i branchen. For tiden,SAE J1772ogCCS (kombineret opladningssystem)er de to mest anvendte opladningsstandarder i Nordamerika og Europa. Denne artikel giver en dybdegående sammenligning af disse standarder, der analyserer deres opladningstyper, kompatibilitet, brugssager og fremtidige tendenser til at hjælpe brugerne med at vælge den rigtige opladningsløsning til deres behov.
1. Hvad opkræves CCS?
CCS (kombineret opladningssystem)er en alsidig EV -opladningsstandard, der er vidt brugt i Nordamerika og Europa. Det understøtter begge deleAC (vekslende strøm)ogDC (jævnstrøm)Opladning gennem et enkelt stik og giver brugerne stor fleksibilitet. CCS-stikket kombinerer standard AC-opladningsstifter (såsom J1772 i Nordamerika eller type 2 i Europa) med to yderligere DC-stifter, hvilket muliggør både langsom AC-opladning og højhastigheds-DC-opladning gennem den samme port.
Fordele ved CCS:
• Multifunktionel opladning:Understøtter både AC- og DC -opladning, der er egnet til hjem og offentlig opkrævning.
• Hurtig opladning:DC hurtig opladning kan typisk oplade et batteri til 80% på under 30 minutter, hvilket reducerer opladningstiden markant.
• Bred adoption:Vedtaget af større bilproducenter og integreret i et stigende antal offentlige ladestationer.
Ifølge European Automobile Manufacturers 'Association (ACEA) støtter over 70% af de offentlige opladningsstationer i Europa, med dækning, med dækning, der overstiger 90% i lande som Tyskland, Frankrig og Holland. Derudover viser data fra det amerikanske energiministerium (DOE), at CCS tegner sig for over 60% af de offentlige opladningsnetværk i Nordamerika, hvilket gør det til den foretrukne standard for rejser i motorvejen og langdistancen.
2. Hvilke køretøjer understøtter CCS -opladning?
CCSer blevet den dominerende hurtigopladningsstandard i Nordamerika og Europa, støttet af køretøjer som:
•Volkswagen ID.4
• BMW I4 og IX -serien
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Disse køretøjer er kompatible med de fleste højhastighedsopladningsnetværk, hvilket giver en praktisk oplevelse til langdistance rejser.
Ifølge European Association for Electromobility (Avere) understøtter over 80% af EVS, der blev solgt i Europa i 2024, CCS. For eksempel er Volkswagen ID.4, en topsælgende EV i Europa, meget rost for sin CCS-kompatibilitet. Derudover indikerer forskning fra American Automobile Association (AAA), at Ford Mustang Mach-E og Hyundai Ioniq 5-ejere stærkt værdsætter bekvemmeligheden ved CCS-hurtigopladning.
3. Hvad er J1772 -opladning?
SAE J1772er standardenAC (vekslende strøm)Opladningsstik i Nordamerika, primært brugt tilNiveau 1 (120V)ogNiveau 2 (240V)Opladning. Udviklet af samfundet afAutomotive Engineers (SAE),Det er kompatibelt med næsten alle EV'er og plug-in hybrid elektriske køretøjer (PHEV'er), der sælges i Nordamerika.
Funktioner af J1772:
• AC -opladning kun:Velegnet til langsom opladning derhjemme eller arbejdspladser.
• bred kompatibilitet:Understøttet af næsten alle EV'er og PHEV'er i Nordamerika.
• Hjem og offentlig brug:Almindeligt brugt i opladninger af opladning og offentlige AC -opladningsstationer.
Ifølge det amerikanske ministerium forEnergi (DOE), over 90% af opladningsstationer i Nordamerika bruger J1772 fra 2024. Tesla -ejere kan opkræve deres køretøjer på de fleste offentlige AC -stationer ved hjælp af en J1772 -adapter. Derudover fremhæver en rapport fra Electric Mobility Canada den udbredte afhængighed af J1772 af Nissan Leaf og Chevrolet Bolt EV -ejere til daglig opladning.
4. Hvilke køretøjer understøtter J1772 -opladning?
MestEvsogPhevsi Nordamerika er udstyret medJ1772 -stikinklusive:
• Tesla -modeller (med en adapter)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Den brede kompatibilitet af J1772 gør det til en af de mest populære opladningsstandarder i Nordamerika.
Ifølge det amerikanske miljøbeskyttelsesagentur (EPA) støtter over 95% af EVS, der blev solgt i Nordamerika i 2024, J1772. Teslas brug af J1772 -adaptere giver sine køretøjer mulighed for at opkræve næsten alle offentlige AC -stationer. Derudover viser forskning fra Electric Mobility Canada, at Nissan Leaf og Chevrolet Bolt EV -ejere stærkt værdsætter kompatibiliteten og brugervenligheden af J1772.
5. Nøgleforskelle mellem CCS og J1772
Når du vælger en opladningsstandard, skal brugerne overvejeOpladningshastighed, Kompatibilitetog brug sager. Her er de største forskelle:
en. Opladningstype
CCS: Understøtter både AC (niveau 1 og 2) og DC hurtigopladning (niveau 3), der tilbyder en alsidig opladningsopløsning i et stik.
J1772: Støtter primært AC -opladning kun, velegnet til niveau 1 (120V) og niveau 2 (240V) opladning.
b. Opladningshastighed
CCS: Tilvejebringer hurtige opladningshastigheder med DC-opladningsfunktioner, der typisk når op til 80% opladning på 20-40 minutter for kompatible køretøjer.
J1772: Begrænset til AC -opladningshastigheder; En niveau 2-oplader kan fuldt ud oplade de fleste EV'er inden for 4-8 timer.
c. Stikdesign
CCS: Kombinerer J1772 AC -stifter med to yderligere DC -stifter, hvilket gør den lidt større end et standard J1772 -stik, men tillader større fleksibilitet.
J1772: Et mere kompakt stik, der udelukkende understøtter AC -opladning.
d. Kompatibilitet
CCS: Kompatibel med EV'er designet til både AC- og DC -opladning, især fordelagtige til længere rejser, der kræver hurtig opladningsstop.
J1772: Universelt kompatible med alle nordamerikanske EV'er og PHEV'er til AC -opladning, der er vidt brugt i hjemmeladningsstationer og offentlige AC -opladere.
e. Anvendelse
CCS: Ideel til både hjemmeopladning og højhastighedsopladning på farten, velegnet til EV'er, der kræver hurtig opladningsmuligheder.
J1772: Primært egnet til opladning af hjem eller arbejdsplads, bedst til opladning natten over eller indstillinger, hvor hastighed ikke er en kritisk faktor.
SAE J1772 pinouts
CCS Connector pinouts
6. Ofte stillede spørgsmål
1.Kan CCS-opladere bruges til kun J1772-køretøjer?
Nej, J1772-kun køretøjer kan ikke bruge CCS til DC-hurtigopladning, men de kan bruge AC-opladningsporte på CCS-opladere.
2. Er CCS -opladere bredt tilgængelige på offentlige ladestationer?
Ja, CCS -opladere er stadig mere almindelige i større offentlige opladningsnetværk over Nordamerika og Europa.
3. Do Tesla Vehicles understøtter CCS eller J1772?
Tesla -køretøjer kan bruge J1772 -opladere med en adapter, og nogle modeller understøtter også CCS hurtig opladning.
4. Hvilken er hurtigere: CCS eller J1772?
CCS understøtter DC hurtigopladning, som er markant hurtigere end J1772s AC -opladning.
5. Er CCS -kapacitet vigtig, når du køber en ny EV?
Hvis du ofte tager lange ture, er CCS meget gavnlig. For korte pendler og opladning af hjemmet kan J1772 være tilstrækkelig.
6.Hvad er opladningskraften for en J1772 -oplader?
J1772-opladere understøtter typisk niveau 1 (120V, 1,4-1,9 kW) og niveau 2 (240V, 3,3-19,2 kW) opladning.
7.Hvad er den maksimale opladningskraft for en CCS -oplader?
CCS -opladere understøtter typisk effektniveauer, der spænder fra 50 kW til 350 kW, afhængigt af opladningsstationen og køretøjet.
8. Hvad er installationsomkostningerne for J1772 og CCS -opladere?
J1772 -opladere er typisk billigere at installere, der koster omkring 300–700, mens CCS -opladere, der understøtter hurtig opladning, koster mellem 1000 og5000.
9. Er CCS og J1772 opladningsstik kompatible?
AC-opladningsdelen af CCS-stikket er kompatibelt med J1772, men DC-opladningsdelen fungerer kun med CCS-kompatible køretøjer.
10. VIL EV OPLAGSSTANDARDER VÆRE I FREMTIDEN?
I øjeblikket sameksisterer standarder som CCS og Chademo, men CCS vinder hurtigt popularitet i Europa og Nordamerika, hvilket potentielt bliver den dominerende standard.
7.Future -tendenser og brugeranbefalinger
Efterhånden som EV-markedet fortsætter med at vokse, øges vedtagelsen af CCS hurtigt, især til langdistance rejser og offentlig opkrævning. Imidlertid forbliver J1772 den foretrukne standard til opladning af hjemmet på grund af dens brede kompatibilitet og lave omkostninger. For brugere, der ofte rejser lange afstande, anbefales det at vælge et køretøj med CCS -kapacitet. For dem, der primært kører i byområder, er J1772 tilstrækkelig til daglige behov.
Ifølge International Energy Agency (IEA) forventes det globale EV -ejerskab at nå 245 millioner i 2030, hvor CCS og J1772 fortsætter som dominerende standarder. For eksempel planlægger Europa at udvide sit CCS -opladningsnetværk til 1 million stationer i 2025 for at imødekomme den voksende EV -efterspørgsel. Derudover antyder forskning fra det amerikanske energiministerium (DOE), at J1772 vil opretholde over 80% af markedet for opladning af hjemmet, især inden for nye bolig- og samfundsopladningsinstallationer.
Posttid: Okt-31-2024