I takt med at elbiler (EV'er) bliver stadig mere populære globalt, udvikler infrastrukturen, der understøtter dem, sig hurtigt. En af de vigtigste komponenter i denne infrastruktur erStandard for opladning af elbiler, hvilket sikrer kompatibilitet og effektiv energioverførsel mellem køretøjet og opladeren. I Japan erCHAdeMO-standardhar været i spidsen for opladning af elbiler i over et årti og etableret sig som en af de førende opladningsprotokoller på verdensplan.
Vi vil udforskeCHAdeMO-standard, dens udvikling, kompatibilitet med andre opladningssystemer og dens indvirkning på det japanske elbilsopladningslandskab. Derudover vil vi undersøgeLinkpowers løsningerpå dette område, og hvordan de bidrager til det voksende behov for effektiv og pålidelig ladeinfrastruktur til elbiler.
Hvad er CHAdeMO-standarden?
DeCHAdeMO-standarder enDC hurtigopladningprotokol, der primært bruges til opladning af elbiler. CHAdeMO-standarden, der stammer fra Japan, blev introduceret i 2010 afCHAdeMO-foreningen, en gruppe af organisationer, der omfatter store japanske bilproducenter, producenter af ladeudstyr og energileverandører. Målet med CHAdeMO var at udvikle et universelt kompatibelt, effektivt og hurtigt ladesystem til elbiler, med særligt fokus påDC-opladning.
AkronymetCHAdeMOkommer fra den japanske frase "CHA (te) de MO (også) OK", som oversættes til "Selv te er fint", hvilket indikerer den bekvemmelighed og brugervenlighed, som standarden sigter mod at give. Denne standard er blevet bredt anvendt i hele Japan og andre steder, hvilket gør den til en af de primære opladningsstandarder globalt.
Nøglekomponenter i CHAdeMO-standarden
1.CHAdeMO-opladningsgrænseflade CHAdeMO
CHAdeMO-opladningsgrænsefladen består af flere ben, der hver især tjener en specifik funktion i opladningsprocessen.opladningsstikhar en kombination afstrømforsyningsstifterogkommunikationsnåle, hvilket sikrer både sikker strømoverførsel og realtidskommunikation mellem opladeren og køretøjet.
Pin-definitionHver pin er defineret til specifikke funktioner, såsom at føre ladestrømmen (DC positiv og negativ) eller levere kommunikationssignaler viaCAN-kommunikation.
Intern pin-grænseflade
2.Elektriske egenskaber ved CHAdeMO-ladestolpe
DeCHAdeMO-standardhar gennemgået flere opdateringer, der forbedrer dens effekt og understøtter hurtigere opladningstider. Nedenfor er de vigtigste egenskaber:
- CHAdeMO 2.0 elektriske egenskaberCHAdeMO 2.0 introducerer højere opladningskapaciteter med understøttelse af opladning op til100 kWDenne version er designet tilhøjere effektivitetog hurtigere opladningstider sammenlignet med den oprindelige standard.
- CHAdeMO 3.0 elektriske egenskaberCHAdeMO 3.0 repræsenterer et betydeligt spring, der understøtterop til 400 kWtil ultrahurtig opladning. Det sigter mod at imødekomme den stigende efterspørgsel efter opladningshastighed i takt med at rækkevidden for elbiler og batteristørrelser vokser.
Udvikling og udvikling af CHAdeMO-standarden
Gennem årene er CHAdeMO-standarden blevet opdateret for at imødekomme de voksende krav fra markedet for elbiler.
1.Standardopdateringer
CHAdeMO 2.0 og 3.0 repræsentererstørre opdateringertil den oprindelige standard. Disse opdateringer inkluderer forbedringer iopladningsstrøm, kommunikationsprotokoller, ogkompatibilitetmed nyere elbilmodeller. Målet er at fremtidssikre standarden og holde trit med fremskridt inden for batteriteknologi, behov for opladning af elbiler og integration med andre standarder.
2. Strømopdatering
Destrømopdateringhar været central for udviklingen af CHAdeMO, hvor hver ny version understøtter højere opladningsrater. For eksempel tillader CHAdeMO 2.0 op til100 kW, hvorimod CHAdeMO 3.0 sigter mod400 kWhvilket reducerer opladningstiden betydeligt. Dette er afgørende for at forbedrebrugeroplevelseog sikre, at elbiler oplades hurtigt og effektivt, hvilket er afgørende for væksten i udbredelsen af elbiler.
3. Køreplan for høj effekt
200 kW-protokol udgivet i 2017, CHAdeMO-protokol udgivet, der understøtter opladning ved 100 kW kontinuerlig effekt/150-200 kW spidseffekt (400 A x 500 V).
Den første højtydende oplader blev taget i brug i 2018, og den første certificerede højtydende oplader er blevet taget i brug på den kritiske korridorrute, hvor ChaoJi-projektet blev lanceret.
900 kW ladeprotokol udgivet i 2020 muliggør 350-400 kW opladning, hvilket fuldfører den første ladetest og demonstration af ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (op til 600 A og 1,5 kV).
CHAdeMO 3.0 (ChaoJi 2) udgives i 2021, og den fulde specifikation af CHAdeMO 3.0 er blevet frigivet.
2022 Ultra-ChaoJi-standarden begynder at virke: ladesystemet opfylder IEC 61851-23-3-standarden, kobleren opfylder IEC 63379-standarden. CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 udgivet. Forslag til superpolære ladesystemer og koblere vil blive indsendt til IEC (62196-3 og 3-1; og 61851-23).
2023 CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 starter felttestning i Japan, CHAdeMO 3.1/ChaoJi-2 udgives, og udviklingen af CHAdeMO 4.0/Ultra-ChaoJi er i gang.
CHAdeMO-standardkompatibilitet
I takt med at markedet for elbiler vokser, vokser også behovet for interoperabilitet mellem forskellige ladesystemer. CHAdeMO-standarden er designet til at fungere med en række forskellige køretøjer og infrastrukturer, men den står også over for konkurrence fra andre standarder, isærCCS (kombineret ladesystem)ogGB (kinesisk)opladningsstandarder.
1.Kompatibilitet med opladningsgrænseflade
CHAdeMO,GB, ogCCSbruge forskellige kommunikationsprotokoller.CHAdeMOogGBbrugeCAN-kommunikation(Controller Area Network), mensCCSbrugerPLC (Power Line-kommunikation)Denne forskel i kommunikationsmetoder kan skabe udfordringer med at sikre problemfri interoperabilitet mellem forskellige opladere og elbiler.
2. CHAdeMO og ChaoJi-kompatibilitet
En af de seneste fremskridt inden forglobal standardiseringaf elbilsopladning er udviklingen afChaoJi-opkrævningsaftaleDenne standard udvikles for at kombinere de bedste funktioner fra flere globale opladningssystemer, herunderCHAdeMOogGBMålet er at skabe enensartet international standardder vil gøre det muligt at oplade elbiler verden over ved hjælp af et enkelt system.ChaoJiAftalen ses som et vigtigt skridt i retning af et globalt, harmoniseret ladenetværk, der sikrer, at elbilejere kan oplade deres køretøjer, uanset hvor de befinder sig.
Integration af CHAdeMO-, GB-, CCS- og IEC-standarder
løsning
Linkpowers styrker og løsninger til opladning af elbiler
At Linkkraft, vi er forpligtet til at levereinnovative løsninger til opladning af elbilerder understøtter den voksende globale efterspørgsel efter elbiler. Vores løsninger omfatterCHAdeMO-opladere af høj kvalitet, såvel sommultiprotokolopladereder understøtter flere standarder, herunderCCSogGBMed mange års erfaring i branchen er Linkpower i spidsen for udviklingenfremtidssikretladeløsninger, der opfylder både forbrugeres og virksomheders behov.
Nogle af de vigtigste styrker vedLinkpowers EV-opladerløsningeromfatte:
Avanceret opladningsteknologiVores opladere er udstyret med den nyeste teknologi, der understøtter opladning med høj effekt og sikrer hurtig, effektiv og sikker energioverførsel.
- Global kompatibilitetLinkpower-opladere understøtter flere standarder, herunder CHAdeMO, CCS og GB, hvilket sikrer kompatibilitet med en bred vifte af elbiler.
- BæredygtighedVores opladere er designet med bæredygtighed i tankerne, idet de anvender energieffektive komponenter og bidrager til reduktion af CO2-udledning.
- Robust infrastrukturVi leverer pålidelige og holdbare ladestationer, der er bygget til at modstå barske miljøer, hvilket gør dem velegnede til en række forskellige steder, fra boligområder til erhvervslokaler.
I takt med at efterspørgslen efter elbiler fortsætter med at vokse, er Linkpower forpligtet til at levere innovative og pålidelige ladeløsninger, der understøtter overgangen til en bæredygtig fremtid. Uanset om du leder efterhurtigopladningsløsninger,ladestationer med høj effekt, ellermultistandardkompatibilitetLinkpower har den rette løsning til dine behov.
Opslagstidspunkt: 16. januar 2025