Om OCPP & Smart Charging ISO/IEC 15118
Hvad er OCPP 2.0?
Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 blev frigivet i 2020 af Open Charge Alliance (OCA) for at bygge videre og forbedre protokollen, der er blevet det globale valg for effektive kommunikation mellem opladningsstationer (CS) og opladningsstationsstyringssoftwaren (CSMS) .OCPP giver forskellige opladningsstationer og kontrolsystemer til at interagere sømløst med hinanden, hvilket gør det lettere for EV -drivere til at opkræve, at de har opladning.
OCPP2.0 -funktioner
LinkPower leverer officielt OCPP2.0 med vores alle serier af EV -opladerprodukter. De nye funktioner vises som nedenfor.
1.Device Management
2. Forbedret transaktionshåndtering
3. Tilpasset sikkerhed
4. Tilføjede smarte opladningsfunktioner
5.Support til ISO 15118
6.Display og messaging support
7. Charging -operatører kan vise oplysninger om EV -opladere
Hvad er forskellene mellem OCPP 1.6 og OCPP 2.0.1?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 er den mest anvendte version af OCPP -standarden. Det blev først frigivet i 2011 og er siden blevet vedtaget af mange EV -opladningsstationsproducenter og -operatører. OCPP 1.6 giver grundlæggende funktionaliteter, såsom at starte og stoppe en gebyr, hente opladningsstationsoplysninger og opdatere firmware.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 er den nyeste version af OCPP -standarden. Det blev frigivet i 2018 og er designet til at tackle nogle af begrænsningerne i OCPP 1.6. OCPP 2.0.1 giver mere avancerede funktionaliteter, såsom efterspørgselsrespons, belastningsbalancering og toldstyring. OCPP 2.0.1 bruger en RESTful/JSON-kommunikationsprotokol, som er hurtigere og mere let end SOAP/XML, hvilket gør den mere velegnet til store opladningsnetværk.
Der er flere forskelle mellem OCPP 1.6 og OCPP 2.0.1. De mest betydningsfulde er:
Avancerede funktionaliteter:OCPP 2.0.1 giver mere avancerede funktionaliteter end OCPP 1.6, såsom efterspørgselsrespons, belastningsbalancering og toldstyring.
Fejlhåndtering:OCPP 2.0.1 har en mere avanceret fejlhåndteringsmekanisme end OCPP 1.6, hvilket gør det lettere at diagnosticere og fejlfinde problemer.
Sikkerhed:OCPP 2.0.1 har stærkere sikkerhedsfunktioner end OCPP 1.6, såsom TLS-kryptering og certifikatbaseret godkendelse.
Forbedrede funktionaliteter af OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 tilføjer flere avancerede funktionaliteter, der ikke var tilgængelige i OCPP 1.6, hvilket gør det bedre egnet til store opladningsnetværk. Nogle af de nye funktioner inkluderer:
1. enhedsstyring.Protokollen muliggør rapportering om lagerbeholdning, forbedrer fejl- og statsrapportering og forbedrer konfigurationen. Tilpasningsfunktionen gør det muligt for opladningsstationsoperatører at beslutte omfanget af information, der skal overvåges og indsamles.
2. Forbedret transaktionshåndtering.I stedet for at bruge mere end ti forskellige meddelelser, kan alle transaktionsrelaterede funktionaliteter inkluderes i en enkelt meddelelse.
3. smarte opladningsfunktionaliteter.Energy Management System (EMS), en lokal controller og integreret smart EV -opladning, opladningsstation og opladningsstationsstyringssystem.
4. support til ISO 15118.Det er en nylig EV -kommunikationsløsning, der muliggør datainput fra EV, der understøtter plug & ladningsfunktionalitet.
5. Tilføjet sikkerhed.Udvidelsen af sikre firmwareopdateringer, sikkerhedslogging, begivenhedsmeddelelse, godkendelsessikkerhedsprofiler (certifikatstyring af klientside) og sikker kommunikation (TLS).
6. Vis og meddelelsesstøtte.Oplysninger om displayet for EV -drivere om priser og told.
OCPP 2.0.1 At nå bæredygtige opladningsmål
Ud over at tjene penge på opladningsstationer sikrer virksomheder, at deres bedste praksis er bæredygtige og bidrager til at reducere kulstofemissioner og opnå netto-nul-kulstofemissioner.
Mange gitter bruger avanceret belastningsstyring og smarte opladningsteknologier til at imødekomme efterspørgslen efter opladning.
Smart opladning giver operatører mulighed for at gribe ind og sætte grænser for, hvor meget strøm en opladningsstation (eller gruppe af ladestationer) kan trække fra nettet. I OCPP 2.0.1 kan smart opladning indstilles til en eller en kombination af følgende fire tilstande:
- Intern belastningsbalancering
- Centraliseret smart opladning
- Lokal smart opladning
- Eksternt smart opladningskontrolsignal
Opladning af profiler og opladningsplaner
I OCPP kan operatøren sende energioverførselsgrænser til opladningsstationen på bestemte tidspunkter, der kombineres til en opladningsprofil. Denne opladningsprofil indeholder også opladningsplanen, der definerer opladningseffekten eller den aktuelle grænseblok med starttid og varighed. Både opladningsprofilen og opladningsstationen kan anvendes på opladningsstationen og elektrisk udstyr til elektrisk køretøj.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 er en international standard, der styrer kommunikationsgrænsefladen mellem elektriske køretøjer (EV'er) og ladestationer, almindeligt kendt somKombineret opladningssystem (CCS). ProtokolKøretøj til Grid (V2G)kapaciteter. Det sikrer, at EV'er og opladningsstationer fra forskellige producenter effektivt kan kommunikere, hvilket muliggør bredere kompatibilitet og mere sofistikerede opladningstjenester, såsom smarte opladning og trådløse betalinger.
1. Hvad er ISO 15118 -protokollen?
ISO 15118 er en V2G -kommunikationsprotokol udviklet til at standardisere digital kommunikation mellem EV'er ogElectric Vehicle Supply Equipment (EVSE), primært fokusere på højeffektDC -opladningscenarier. Denne protokol forbedrer opladningsoplevelsen ved at styre dataudvekslinger såsom energioverførsel, brugergodkendelse og køretøjsdiagnostik. Oprindeligt offentliggjort som ISO 15118-1 i 2013, har denne standard siden udviklet sig til at understøtte forskellige opladningsapplikationer, herunder plug-and-charge (PNC), som giver køretøjer mulighed for at starte opladning uden ekstern godkendelse.
Derudover har ISO 15118 fået industriens support, fordi det muliggør flere avancerede funktioner, såsom smart opladning (gør det muligt for opladere at justere strømmen i henhold til gitterkrav) og V2G -tjenester, hvilket giver køretøjer mulighed for at sende strøm tilbage til nettet, når det er nødvendigt.
2. Hvilke køretøjer understøtter ISO 15118?
Som ISO 15118 er en del af CCS, understøttes det overvejende af europæiske og nordamerikanske EV -modeller, der ofte bruger CCSType 1 or Type 2stik. Et voksende antal producenter, såsom Volkswagen, BMW og Audi, inkluderer support til ISO 15118 i deres EV -modeller. Integrationen af ISO 15118 giver disse køretøjer mulighed for at udnytte avancerede funktioner som PNC og V2G, hvilket gør dem kompatible med næste generations opladningsinfrastruktur.
3. Funktioner og fordele ved ISO 15118
ISO 15118 tilbyder flere værdifulde funktioner for både EV -brugere og forsyningsudbydere:
Plug-and-Charge (PNC):ISO 15118 muliggør en problemfri opladningsproces ved at give køretøjet mulighed for automatisk at autentificere på kompatible stationer, hvilket eliminerer behovet for RFID -kort eller mobilapps.
Smart opladning og energistyring:Protokollen kan justere effektniveauerne under opladning baseret på realtidsdata om gitterkrav, fremme energieffektivitet og reducere stress på det elektriske gitter.
Køretøj-til-grid (V2G) kapaciteter:ISO 15118s tovejskommunikation gør det muligt for EV'er at fodre elektricitet tilbage i gitteret, understøtte gitterstabilitet og hjælpe med at styre spids efterspørgsel.
Forbedrede sikkerhedsprotokoller:For at beskytte brugerdata og sikre sikre transaktioner bruger ISO 15118 kryptering og sikre dataudveksling, hvilket er især vigtigt for PNC -funktionalitet.
4. Hvad er forskellen mellem IEC 61851 og ISO 15118?
Mens både ISO 15118 ogIEC 61851Definer standarder for EV -opladning, de adresserer forskellige aspekter af opladningsprocessen. IEC 61851 fokuserer på de elektriske egenskaber ved EV -opladning, der dækker grundlæggende aspekter såsom effektniveauer, stik og sikkerhedsstandarder. Omvendt etablerer ISO 15118 kommunikationsprotokollen mellem EV og opladningsstationen, så systemerne kan udveksle komplekse oplysninger, autentificere køretøjet og lette smart opladning.
5. er ISO 15118 fremtiden forSmart opladning?
ISO 15118 betragtes i stigende grad som en fremtidssikker løsning til EV-opladning på grund af dens støtte til avancerede funktioner som PNC og V2G. Dens evne til at kommunikere tovejs åbner muligheder for dynamisk energistyring og tilpasser sig godt med visionen om et intelligent, fleksibelt gitter. Efterhånden som adoptionen stiger, og efterspørgslen efter mere sofistikeret opladningsinfrastruktur vokser, forventes ISO 15118 at blive mere vidtgående vedtaget og spille en kritisk rolle i udviklingen af smarte opladningsnetværk.
Billede en dag kan du oplade uden at skubbe noget RFID/NFC -kort eller scanne og downloade nogen forskellige apps. Bare tilslut blot, og systemet identificerer din EV og begynder at oplade af sig selv. Når det kommer til slut, tilslutter Slug Out og System dig automatisk. Dette er noget nyt og de vigtigste dele til tovejsopladning og V2G. LinkPower tilbyder det nu som valgfri løsninger til vores globale kunder for dets fremtidige mulige krav. Du er velkommen til at kontakte os for flere detaljer.