Det amerikanske marked for elbiler forventes at vokse fra 28,24 milliarder dollars i 2021 til 137,43 milliarder dollars i 2028, med en prognoseperiode på 2021-2028, med en sammensat årlig vækstrate (CAGR) på 25,4 %.
2022 var det største år nogensinde for salg af elbiler i USA. Salget af elbiler fortsatte med at overgå benzindrevne køretøjer i tredje kvartal af 2022 med en ny rekord på mere end 200.000 solgte elbiler på tre måneder.
Elbilspioneren Tesla er fortsat markedsleder med en markedsandel på 64 procent, et fald fra 66 procent i andet kvartal og 75 procent i første kvartal. Faldet i markedsandelen er uundgåeligt, da traditionelle bilproducenter forsøger at indhente Teslas succes og i kapløbet om at imødekomme den voksende efterspørgsel efter elbiler.
De tre store – Ford, GM og Hyundai – fører an, idet de opskalerer produktionen af populære elbilsmodeller som Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV og Hyundai IONIQ 5.
Trods stigende priser (og ikke kun på elbiler) køber amerikanske forbrugere elbiler i rekordfart. Nye statslige incitamenter, såsom skattefradrag for elbiler i henhold til Inflation Reduction Act, forventes at drive yderligere vækst i efterspørgslen i de kommende år.
USA har nu en samlet andel af markedet for elbiler på mere end 6 procent og er på rette vej til at nå et mål på 50 procent inden 2030.
Fordeling af salg af elbiler i USA i 2022
2023: Andelen af elbiler stiger fra 7% til 12%
Forskning fra McKinsey (Fischer et al., 2021) tyder på, at salget af elbiler sandsynligvis vil fortsætte med at stige, drevet af flere investeringer fra den nye administration (herunder præsident Bidens mål om, at halvdelen af alt salg af nye køretøjer i USA skal være nul-emissionskøretøjer inden 2030), kreditprogrammer vedtaget på statsniveau, strengere emissionsstandarder og stigende forpligtelser til elektrificering fra store amerikanske OEM'er.
Og milliarder af dollars i foreslåede infrastrukturudgifter kan øge salget af elbiler gennem direkte foranstaltninger såsom forbrugerskattefradrag for køb af elbiler og opbygning af ny offentlig ladeinfrastruktur. Kongressen overvejer også forslag om at øge det nuværende skattefradrag for køb af et nyt elbil fra 7.500 dollars til 12.500 dollars, udover at gøre brugte elbiler berettigede til skattefradraget.
Derudover har administrationen gennem en tværpolitisk infrastrukturramme forpligtet sig til 1,2 billioner dollars over otte år til transport- og infrastrukturudgifter, som i første omgang vil blive finansieret med 550 milliarder dollars. Aftalen, som er ved at blive behandlet af Senatet, omfatter 15 milliarder dollars til at fremskynde udbredelsen af elbiler og markedet for elbiler i USA. Den afsætter 7,5 milliarder dollars til et nationalt netværk af ladestationer for elbiler og yderligere 7,5 milliarder dollars til lav- og nul-emissionsbusser og -færger, der skal erstatte dieseldrevne skolebusser.
McKinseys analyse tyder på, at nye føderale investeringer, et stigende antal stater, der tilbyder elbilsrelaterede incitamenter og rabatter, og gunstige skattefradrag for elbilsejere generelt sandsynligvis vil anspore til adoption af elbiler i USA.
Strengere emissionsstandarder kan også føre til øget udbredelse af elbiler blandt amerikanske forbrugere. Flere stater på øst- og vestkysten har allerede vedtaget standarder fastsat af California Air Resources Board (CARB), og flere stater forventes at tilslutte sig i løbet af de næste fem år.
Kilde: McKinsey-rapporten
Samlet set vil et gunstigt reguleringsmiljø for elbiler, øget forbrugerinteresse i elbiler og køretøjsproducenters planlagte skift til elbilproduktion sandsynligvis bidrage til en fortsat høj vækst i det amerikanske salg af elbiler i 2023.
Analytikere hos JD Power forventer, at den amerikanske markedsandel for elbiler vil nå 12 % næste år, en stigning fra 7 procent i dag.
I McKinseys mest optimistiske scenarie for elbiler vil de tegne sig for omkring 53 % af alt salg af personbiler i 2030. Elbiler kan tegne sig for mere end halvdelen af det amerikanske bilsalg i 2030, hvis de accelererer.
Opslagstidspunkt: 07. januar 2023