Kinesisk opladningsbunkevirksomhed stoler på omkostningsfordele i oversøisk layout
Data offentliggjort af China Association of Automobile Manufacturers viser, at Kinas eksport af nye energikøretøjer fortsætter den høje væksttrend med en eksport på 499.000 enheder i de første 10 måneder af 2022, en stigning på 96,7 % i forhold til året før. Sammen med accelerationen af indenlandske nye energikøretøjer til verden, har producenter af elbilladestationer også startet oversøiske markeder. Markedsanalyser vurderer, at udenlandske elbilladere i politiske tilskud, øget penetrationsrate for nye energikøretøjer eller i 2023 til et vendepunkt for efterspørgslen, og det forventes, at kinesiske produkter vil opnå en omkostningseffektiv fordel for hurtigt at åbne oversøiske markeder.
Siden 2021 har mange europæiske og amerikanske stater udsendt intensive ladepolitikker og tilskudsplaner for at fremme den hurtige udvikling af ny energiinfrastruktur til opladning.
I november 2021 annoncerede USA, at de ville investere 7,5 milliarder dollars i opførelse af infrastruktur til opladning af elbiler. Investeringsmålet er at bygge omkring 500.000 offentlige ladestationer i hele USA inden 2030.
Den 27. oktober 2022 blev EU enige om en plan om "nul CO2-udledning fra 2035 for alle personbiler og lette erhvervskøretøjer, der sælges på EU-markedet", hvilket svarer til et forbud mod benzin- og dieselkøretøjer fra 2035.
Sverige indførte et incitament til ladestationer for elbiler i august 2022, der giver op til 50 % finansiering til offentlige og private investeringer i ladestationer, et maksimalt tilskud på 10.000 kroner pr. privat ladesøjle og 100 % finansiering til hurtigladestationer, der udelukkende bruges til offentlige formål.
Island planlægger at yde omkring 53,272 millioner dollars i tilskud til offentlige ladestandere og anden infrastruktur mellem 2020 og 2024; Storbritannien har annonceret, at alle nye huse i England-regionen fra den 30. juni 2022 skal være udstyret med mindst én ladestander til elbiler.
Guosen Securities Xiong Li udtalte, at den nuværende penetrationsrate for nye energibiler i Europa og USA generelt er under 30%, og at det efterfølgende salg stadig vil opretholde en hurtig vækst. Hastigheden af nye ladestationer til elbiler er dog stærkt uensartet og vækstraten for salget af nye elbiler, hvilket bidrager til det presserende behov for deres konstruktion og stor plads til elproduktion.
Ifølge Det Internationale Energiagentur vil salget af nye energibiler i Europa og USA nå henholdsvis 7,3 millioner og 3,1 millioner i 2030. Det hurtigt voksende salg af elbiler vil stimulere eksplosionen i efterspørgslen efter konstruktion af ladepæle i Europa og USA.
Sammenlignet med Kina er den nuværende infrastrukturopbygning af ladepæle i Europa og USA alvorligt utilstrækkelig, hvilket rummer et enormt markedsrum. Everbright Securities' analyserapport påpegede, at forholdet mellem biler og ladepæle i USA pr. april 2022 er 21,2:1, og det samlede forhold mellem biler og ladepæle i EU er 8,5:1, hvoraf Tyskland er 20:1, Storbritannien er 16:1, Frankrig er 10:1, Holland er 5:1, og alle har et stort gab i forhold til Kina.
Guosen Securities anslår, at det samlede markedsareal for ladepladser i Europa og USA vil udgøre omkring 73,12 milliarder yuan i 2025 og vokse til 251,51 milliarder yuan i 2030.
Siden andet halvår af 2022 har en række børsnoterede virksomheder involveret i ladestationsbranchen offentliggjort deres udenlandske forretningsstruktur.
Daotong Technology oplyste, at siden salget af deres AC-opladeprodukter begyndte i slutningen af 2021, har virksomheden modtaget ordrer fra mange lande, såsom Storbritannien, Singapore, Frankrig, Holland og Tyskland, og gradvist leveret dem.
Linkpower udtalte, at virksomheden er optimistisk med hensyn til udviklingsmulighederne på det oversøiske marked for ladesøjler, og for fuldt ud at forstå politikker, regler og adgangstærskler for oversøiske markeder er Linkpower begyndt aktivt at udføre relevant certificerings- og testarbejde og har bestået mange tests eller certificeringer, såsom TüV, den autoritative testorganisation i Europa.
Xiangshan Stock i accept af institutionel forskning har virksomheden udviklet europæiske standarder og amerikanske standarder til opladning og distribution, og virksomhedens europæiske standardopladningsstableprodukter er blevet udviklet og gennem oversøiske teams og kanaler gradvist investeret i oversøiske markeder.
Shenghong afslørede i sin halvårsrapport, at virksomhedens Interstellar AC-ladesøjle havde bestået den europæiske standardcertificering og blev den første gruppe af kinesiske leverandører af ladesøjler, der kom ind i British Petroleum Group.
"Den hurtige eksportvækst af elbiler produceret i Kina driver direkte indenlandske ladestationsvirksomheder til at accelerere etableringen af oversøiske markeder," sagde Deng Jun, vicepræsident for Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD. Ifølge ham etablerer Wancheng Wanchong også oversøiske markeder og eksporterer ladestationshosts som et nyt profitpunkt. I øjeblikket eksporterer virksomheden primært ladestationsudstyr til Sydøstasien og Sydamerika og udvikler også europæiske standard- og amerikanske standardprodukter.
Blandt dem er det europæiske marked den vigtigste eksportdestination for kinesiske elbiler. Ifølge den generelle toldadministration tegnede det vesteuropæiske marked sig i første halvdel af 2022 for 34 % af Kinas eksport af nye personbiler.
Udover optimismen omkring det oversøiske blå havmarked ligger indenlandske ladesøjlevirksomheder i "Gå til udlandet" også i mættet konkurrence på det indenlandske marked. Ladsøjlevirksomhederne står over for vanskelighederne med at skabe profit og et presserende behov for at finde et nyt markedsrum for at skabe profit.
Siden 2016 har den eksplosive udvikling af Kinas ladestationsindustri tiltrukket alle slags hovedstæder til at konkurrere om layout, herunder store energivirksomheder som State Grid og Southern Power Grid ... traditionelle bilvirksomheder, såsom SAIC Group og BMW, nye energikøretøjsvirksomheder som Xiaopeng Automobile, Weilai og Tesla, og giganter fra alle samfundslag som Huawei, Ant Financial Services og Ningde Time.
Ifølge data fra Qichacha er der mere end 270.000 virksomheder relateret til ladesøjler i Kina, og det vokser stadig hurtigt. I første halvdel af 2022 blev der tilføjet 37.200 nye virksomheder, en stigning på 55,61% i forhold til året før.
I tilfælde af stadig hårdere konkurrence er den bedre rentabilitet på det udenlandske marked for ladesøjler attraktiv for indenlandske virksomheder inden for ladesøjler. Huang Lin, analytiker hos Huachuang Securities, påpegede, at konkurrenceintensiteten på det indenlandske marked for ladesøjler, den lave bruttomargin, prisen på DC-søjler pr. watt kun er 0,3 til 0,5 yuan, mens prisen på udenlandske ladesøjler pr. watt i øjeblikket er 2 til 3 gange den indenlandske, hvilket stadig er en uventet pris.
GF Securities påpegede, at den homogene konkurrence, der er intens i forhold til den indenlandske sektor, er høj, og adgangstærsklen for certificering i udlandet er høj. Indenlandske virksomheder er afhængige af omkostningsfordele. De har et stort profitrum på det oversøiske marked, og produktet forventes at opnå en omkostningseffektiv fordel og hurtigt åbne det oversøiske marked.
Opslagstidspunkt: 3. juni 2019