Kinesisk opladningsbunke Enterprise Stol på omkostningsfordele i oversøisk layout
Dataene, der er afsløret af China Association of Automobile Manufacturers, viser, at Kinas nye energikøretøjseksport fortsætter den høje væksttrend og eksporterer 499.000 enheder i de første 10 måneder af 2022, en stigning på 96,7% år for år. Sammen med accelerationen af indenlandske nye energikøretøjer til verden starter EV-opladningsstationsproducent også oversøiske markeder, markedsanalyse mener, at oversøiske EV-opladere i politiske subsidier, nye energikøretøjets penetrationsgrad øget stimulering eller i 2023 i efterspørgselsinflektionspunktet forventes kinesiske produkter at omkostningseffektive fordel for hurtigt at åbne oversøiske markeder.
Siden 2021 har mange europæiske og USA frigivet intensivt opladet bunkepolitikker og tilskudsplaner for at fremme den hurtige udvikling af ny energiopladningsinfrastrukturkonstruktion.
I november 2021 meddelte De Forenede Stater, at det ville investere 7,5 milliarder dollars i opladning af elektrisk køretøjsinfrastruktur. Investeringsmålet er at bygge omkring 500.000 offentlige opladningsstationer i hele USA i 2030.
Den 27. oktober 2022 aftalte EU en plan for "Zero CO2 -emissioner fra 2035 for alle personbiler og lette erhvervskøretøjer, der sælges på EU -markedet," som svarer til et forbud mod benzin- og dieselkøretøjer fra 2035.
Sverige introducerede et EV -opladningsstationsincitament i august 2022, der leverede op til 50% finansiering til offentlige og private opladningsstationsinvesteringer, et maksimalt tilskud på 10.000 Kronor pr. Privat opladningsbunke og 100% finansiering til hurtige opladningsstationer, der udelukkende bruges til offentlige formål.
Island planlægger at give omkring 53,272 millioner dollars i subsidier til offentlige opladningsbunker og anden infrastruktur mellem 2020 og 2024; Det Forenede Kongerige har meddelt, at fra 30. juni 2022, alle nye huse i England -regionen, skal være udstyret med mindst et elektrisk køretøjsopladningsbunke.
Guosen Securities Xiong Li sagde, at den nuværende penetrationsgrad for nye energikøretøjer i Europa og De Forenede Stater generelt er under 30%, og det efterfølgende salg vil stadig opretholde hurtig vækst. Imidlertid er hastigheden af nye elektriske køretøjsopladningsbunker og nye salgsfrekvens af elektrisk køretøj alvorligt uoverensstemmende, hvilket bidrager til det presserende behov for deres konstruktion og store plads til kraftproduktion.
Ifølge International Energy Agency vil salget af nye energikøretøjer i Europa og De Forenede Stater nå ud til henholdsvis 7,3 millioner og 3,1 millioner i 2030. Det hurtigt voksende salg af elektriske køretøjer vil stimulere eksplosionen af efterspørgsel efter opladning af bunker i Europa og USA.
Sammenlignet med Kina er den nuværende opladningsbunkeinfrastrukturkonstruktion i Europa og De Forenede Stater alvorligt utilstrækkelig, hvilket indeholder et enormt markedsplads. Everbright Securities Research Report påpegede, at det amerikanske bil-bunkeforhold i april 2022 er 21.2: 1, det samlede forhold mellem biler i Den Europæiske Union er 8.5: 1, hvoraf Tyskland er 20: 1, Det Forenede Kongerige er 16: 1, Frankrig er 10: 1, Holland er 5: 1, alt sammen har en stor kløft med Kina.
Guosen Securities estimerer, at det samlede markedsplads for opkrævning af plads i Europa og De Forenede Stater vil udgøre ca. 73,12 milliarder yuan i 2025 og vokse til 251,51 milliarder yuan i 2030.
Siden anden halvdel af 2022 har et antal børsnoterede virksomheder, der er involveret i opladningsbunkeforretningen, afsløret deres oversøiske forretningslayout.
Daotong Technology sagde, at siden salget af sine AC -opladningsbunkeprodukter begyndte i slutningen af 2021, og virksomheden har modtaget ordrer fra mange lande, såsom Det Forenede Kongerige, Singapore, Frankrig, Holland og Tyskland og gradvist leveret dem.
LinkPower sagde, at virksomheden er optimistisk med hensyn til udviklingsmulighederne for oversøisk marked for opladning af bunke, og for fuldt ud at forstå politikkerne, reglerne og adgangstærsklerne på oversøiske markeder er LinkPower begyndt at aktivt udføre relevant certificering og testarbejde før og har bestået mange test eller certifikater som Tüv, den autoritative testorganisation i Europa.
Xiangshan -aktier I accept af institutionel forskning har virksomheden udviklet europæisk standard- og amerikansk standardopladnings- og distributionsprodukter, og virksomhedens europæiske standardopladningsprodukter er blevet udviklet, og gennem oversøiske teams og kanaler til gradvist at investere i oversøiske markeder.
Shenghong afslørede i sin halvårsrapport, at virksomhedens interstellære AC-opladningsbunke bestod den europæiske standardcertificering og blev den første batch af kinesiske opladningsbunke-leverandører til at komme ind i den britiske petroleumsgruppe.
"Den hurtige eksportvækst af elektriske køretøjer, der er foretaget i Kina, driver direkte indenlandske opladningsbunkevirksomheder for at fremskynde layoutet af oversøiske markeder." Said Deng Jun, vicepræsident for Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., Ltd. Ifølge ham lægger Wancheng Wanchong også ud over udlandet markeder og eksporterer opladningsbunkeværter som et nyt overskudspunkt. På nuværende tidspunkt eksporterer virksomheden hovedsageligt opladning af bunkeudstyr til Sydøstasien og Sydamerika og udvikler også europæiske standard- og amerikanske standardprodukter.
Blandt dem er det europæiske marked den vigtigste eksportdestination for kinesiske elektriske køretøjer. I henhold til den generelle administration af toldvæsenet, i første halvdel af 2022, tegnede det vesteuropæiske marked sig for 34% af Kinas nye energipassenbileksport.
Foruden optimistiske over for det oversøiske marked for Blue Ocean ligger indenlandske opladningsbunke -virksomheder "GO OVERSEAS" også i mætning af hjemmemarkedskonkurrencen. De opladningsbunkevirksomheder står over for vanskeligheden ved at gøre overskuddilemma, det presserende behov for at finde et nyt markedsplads for at skabe et overskudspunkt.
Siden 2016 har den eksplosive udvikling af Kinas opladningsbunkeindustri tiltrukket alle former for hovedstæder til at konkurrere om layout, herunder store energis virksomheder såsom statsnet og det sydlige strømnet… traditionelle bilvirksomheder og såsom SAIC -gruppe og BMW, nye energikøretøjsvirksomheder som Xiaopeng Automobile, Weilai og Tesla og Giants fra alle Walks of Life, såsom Huawei, Ant Financy Services og Ningde.
I henhold til dataene fra Qichacha er der mere end 270.000 opkrævning af bunke-relaterede virksomheder i Kina, og de vokser stadig hurtigt. I første halvdel af 2022 blev 37.200 nye virksomheder tilføjet, en stigning på 55,61% år til år.
I tilfælde af stadig sværere konkurrence er den bedre rentabilitet på det oversøiske marked for opladning af bunke attraktivt for indenlandske opladningsbunkevirksomheder. Huachuang Securities -analytiker Huang Lin påpegede, at den indenlandske opladningsbunke markedskonkurrenceintensitet, lav bruttomargin, prisen på DC -bunke pr. Watt kun er i 0,3 til 0,5 Yuan, mens prisen på oversøiske opladningsbunke pr. Watt i øjeblikket er 2 til 3 gange af den indenlandske, er stadig prisen.
GF Securities påpegede, at forskellig fra indenlandsk homogen konkurrence er intens, oversøisk certificeringsindgangstærskel er høj, indenlandske opladningsbunkevirksomheder, der er afhængige af omkostningsfordelen, på det oversøiske marked har et stort overskudsrum, forventes produktet at omkostningseffektiv fordel, hurtigt åbner det oversøiske marked.
Posttid: Jun-03-2019