EV har gjort store fremskridt i rækkevidde i de seneste år. Fra 2017 til 2022. er den gennemsnitlige rækkevidde steget fra 212 kilometer til 500 kilometer, og rækkevidden er stadig stigende, og nogle modeller kan endda nå 1.000 kilometer. Et fuldt opladet cruising-område refererer til at lade strømmen falde fra 100 % til 0 %, men det antages generelt, at det ikke er godt at bruge et strømbatteri ved grænsen.
Hvor meget er den bedste opladning for EV? Vil fuld opladning beskadige batteriet? På den anden side, er fuldstændig dræning af batteriet dårligt for batteriet? Hvad er den bedste måde at oplade et elbils batteri på?
1. Det anbefales ikke at oplade strømbatteriet helt
Batterier til elektriske køretøjer bruger typisk lithium-ion-celler. Ligesom andre enheder, der bruger lithium-batterier, såsom mobiltelefoner og bærbare computere, kan opladning til 100 % efterlade batteriet i en ustabil tilstand, hvilket kan påvirke SOC (State of Charge) negativt eller forårsage katastrofale fejl. Når det indbyggede strømbatteri er fuldt opladet og afladet, kan lithiumioner ikke indlejres og akkumuleres i opladningsporten for at danne dendritter. Dette stof kan let gennembore den elektromagnetiske membran og danne en kortslutning, som vil få køretøjet til spontant at antænde. Heldigvis er katastrofale fejl meget sjældne, men de er meget mere tilbøjelige til at resultere i batterinedbrydning. Når lithiumioner gennemgår sidereaktioner i elektrolytten, der forårsager tab af lithium, forlader de ladnings-afladningscyklussen. Dette skyldes normalt højere temperaturer genereret af den lagrede energi, når den oplades til den ultimative kapacitet. Derfor vil overopladning forårsage irreversible ændringer i strukturen af batteriets positive elektrode aktive materiale og nedbrydning af elektrolytten, hvilket forkorter batteriets levetid. Lejlighedsvis opladning af et elektrisk køretøj til 100 % vil næppe give umiddelbare mærkbare problemer, da særlige omstændigheder ikke kan undgå at lade køretøjet helt op. Men hvis bilbatteriet er fuldt opladet i lang tid og ofte, vil der opstå problemer.
2. Om de viste 100 % virkelig er fuldt opladet
Nogle bilproducenter har designet bufferbeskyttere til EV-opladning for at opretholde en sund SOC så længe som muligt. Det betyder, at når en bils instrumentbræt viser 100 procent opladning, når det faktisk ikke en grænse, der kan påvirke batteriets sundhed. Denne opsætning, eller dæmpning, afbøder batterinedbrydning, og de fleste bilproducenter vil sandsynligvis drage i retning af dette design for at holde køretøjet i den bedst mulige form.
3. Undgå overdreven udflåd
Generelt set vil kontinuerlig afladning af et batteri ud over 50 % af dets kapacitet reducere det forventede antal cyklusser af batteriet. For eksempel vil opladning af et batteri til 100 % og aflade det under 50 % forkorte dets levetid, og at oplade det til 80 % og aflade det under 30 % vil også forkorte dets levetid. Hvor meget påvirker afladningsdybden DOD (Depth of Discharge) batteriets levetid? Et batteri cyklet til 50 % DOD vil have 4 gange større kapacitet end et batteri cyklet til 100 % DOD. Da EV-batterier næsten aldrig er helt afladet - i betragtning af bufferbeskyttelse, kan effekten af dybafladning i virkeligheden være mindre, men stadig betydelig.
4. Hvordan man oplader elektriske køretøjer og forlænger batteriets levetid
1) Vær opmærksom på opladningstiden, det anbefales at bruge langsom opladning Opladningsmetoderne for nye energikøretøjer er opdelt i hurtig opladning og langsom opladning. Langsom opladning tager generelt 8 til 10 timer, mens hurtig opladning generelt tager en halv time at oplade 80 % af strømmen, og den kan lades fuldt op på 2 timer. Hurtig opladning vil dog bruge stor strøm og strøm, hvilket vil have stor indflydelse på batteripakken. Hvis der oplades for hurtigt, vil det også forårsage virtuel batteristrøm, hvilket vil reducere strømbatteriets levetid over tid, så det er stadig førstevalg, når tiden tillader det. Langsom opladningsmetode. Det skal bemærkes, at opladningstiden ikke bør være for lang, ellers vil det forårsage overopladning og få køretøjets batteri til at varme op.
2) Vær opmærksom på strømmen, når du kører, og undgå dyb afladning. Nye energikøretøjer vil generelt minde dig om at oplade så hurtigt som muligt, når den resterende strøm er 20 % til 30 %. Hvis du fortsætter med at køre på dette tidspunkt, vil batteriet være dybt afladet, hvilket også vil forkorte batteriets levetid. Derfor, når den resterende strøm på batteriet er lav, bør det oplades i tide.
3) Ved langtidsopbevaring, lad ikke batteriet miste strøm Hvis køretøjet skal parkeres i længere tid, skal du sørge for ikke at lade batteriet miste strøm. Batteriet er tilbøjeligt til at sulfatere i tilstanden af strømtab, og blysulfatkrystallerne klæber til pladen, hvilket vil blokere ionkanalen, forårsage utilstrækkelig opladning og reducere batterikapaciteten. Derfor bør nye energikøretøjer være fuldt opladet, når de er parkeret i længere tid. Det anbefales at oplade dem regelmæssigt for at holde batteriet i en sund tilstand.
Indlægstid: 12-apr-2023